Vtt DH en Rhône-Alpes

Bon, une fois de plus, je suis de retour à la maison sans gros bobo (juste sur la fesse droite qui a un peu raclé le sol, une hanche qui a embrassé un arbre qui ma fait un beau petit bleu, mon guidon qui est venu percuter le devant de mes 2 cuisses et qui m'a laissé 2 belles marques, et un beau bleu sur le coté de la cuisse mais la je sais plus comment)

Sinon c'était un beau week-end, pas trop de queue au siège, bonne organisation, le parcours était pas très long, quelques portions de pédalage mais rien de bien méchant, des difficultés variées.

Pour ma 1ere manche, tout ce passe pas trop mal, enfin bon, je fais pas d'exploits, j'ai pas trop de jambes comme tous les matins quand j'ai des courses, je chute pas sur le début du parcours dans le mélange pierres/terre sableuse, mais arrivé sur le dernier saut, là ou il a tous les gens qui te regardent, je me déporte méchamment sur la gauche en l'aire, j'atterris sur le coté de la piste, je vois venir arriver un changement brutal de pente, ma roue arrière plonge, la roue arrière commence a monter en hauteur, la roue avant par en sucette 2 ou 3 fois, et puis après, c'est allé trop vite, j'ai pas eu le temps de comprendre ce qu'il m'arrivait, j'ai vu un gars qui m'a doublé sur la droite (d'ailleurs, il a faillit me rouler dessus ) et j'ai fini en glissade, sur le coup, je remonte vite sur mon vélo et fini les 50 derniers mètres. résultat 3min34

Pour la 2eme manche, je suis qu'en même un peu refroidi de la chute du matin, sur le début du parcours, je me fais piéger dans les pierres/terre sableuse, ma roue avant part à la faute, le temps de la remettre dans le droit chemin et je repart, ensuite je roule pas trop mal (a mon niveau), sans faire trop de faute, sauf a l'arrivé dans le pierrier (juste avant le saut ou je suis tombé le matin), et là je fais de la merde, presque à l'arrêt, je passe doucement et suis pas très fluide. Résultat 3min25 pour une 109eme place

Apres avoir eu des problèmes avec mon amortisseur (SPV) j'ai décidé de l'envoyer chez X1-Racing pour le faire préparer ainsi que poser un ressort titane.

La préparation est la suivante :
- Démontage et inspection
- Suppression du système SPV
- Remplacement du SPV par un empilage de clapets pour plus de progressivité
- Changement de tous les joints hydrauliques
- Remontage sous vide
- Recharge azote

Le résultat est plus que concluant, l'amorto est beaucoup plus sensible, de plus je sents presque plus les petites imperfections du sol, c'est beaucoup plus fluide, la roue arriere reste collée au sol, le vélo est plus nerveux quand je veux accelerer, avant j'avais l'impression que sa pompait toute energie. J'imagine que le double emploi des systemes anti pompage (SPV de l'amorto et VPP du cadre) ne devait pas faire bon ménage.

Après la chute